[나눔경제뉴스=차민수기자] "일본 선주가 현대미포조선에 MR탱커를 발주한 의미는?"
 현대미포조선은 최근 일본 선주에게서 50K급 MR탱커 4척을 척당 3500만달러에 수주했다. 이에따라 MR탱커 비중은 현대미포조선의 수주잔량에서  절반을 넘었다.  
 현대미포조선은 이번 수주를 포함해 올해 46척의 MR탱커 발주량 중 29척을 수주했다.
 
10월초 기준 현대미포조선(울산)의 수주잔량은 82척이며 이중 MR탱커는 41척, 케미컬 탱커는 6척이다. 
 

 하나금융투자 박무현 수석연구위원은 "여기에 MR탱커를 추가로 수주했으므로 주력 선박의 반복건조 효과로 인한 건조마진 개선으로 수익성이 좋아질 전망"이라면서 "이번 수주가 일본 선주에게서 받았고,  MR탱커의 노후선박비중이 2024년이면 60%에 달할 것이란 점은 매우 의미가 있다"고 꼽았다. 

 박수석연구위원은 "일본 조선업에는 더 이상 선박 설계인력이 없기 때문에 일본 선주들이 한국 조선소를 찾는 사례가 3년전부터 시작되었고 앞으로 더 늘어날 것"이라면서 "그리 멀지 않은 시기에 중국 선주들도 한국 조선소에 발주를 늘리는 시기가 다가올 것"이라고 판단했다.

 그는 " 조선소들의 선박 수주가 집중되는 시기는 원화강세, 후판가격 인상 등 두 가지일때"라면서 현대미포조선에 대해 투자의견 매수와 목표가 5만원을 유지했다.

나눔경제뉴스 차민수 ckals1230@naver.com 차민수의 기사 더보기

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